Общая схема по доставке контейнерных грузов в российские порты на Балтике предполагает морскую перевозку контейнерных грузов из морских портов всех регионов мира в порты Европы, в которых происходит перевалка контейнеров прибывающих на судах океанских линий на контейнеровозы фидерных линий, доставляющих груз в морской порт Санкт-Петербург, являющийся основным по объему переваливаемых контейнерных грузов российским портом на Балтике. Одновременно с этим значительный объем контейнерного грузооборота занимают грузы экспортируемые в Россию из стран Европы которые доставляются в европейские порты из стран Евросоюза наземным транспортом и после накопления судовой партии также доставляются в Россию на судах фидерных перевозчиков. Европейские контейнерные терминалы, таким образом, делятся функционально на терминалы предоставляющие услуги погрузоразгрузочных операций и хранению контейнеров и терминалы, играющие роль накопителей местных экспортно-импортных грузов.

 

 

Портовая система Европы представлена разнородным по своим функциям набором портов, включающим большие входные порты, региональные порты и целый спектр морских портов от средних до мелких. В настоящий момент в Европе насчитывается около 130 морских контейнерных терминалов из которых 40 обслуживают межконтинентальные морские контейнерные линии. Для портом Северной Европы характерно совмещение функций порта –накопителя с функциями входного порта, тогда как для европейских портов Средиземноморья характерно преобладание траншипмента в общем объеме их перевалки. Выше всего доля трансшипмента – передачи грузовых партий контейнеров с одной океанской судоходной линии на другую в порту Бремерхафен -50%. в Гамбурге этот показатель достигает 34%, в Антверпене -28%, в Роттердаме 24%. По совокупному контейнерному грузообороту лидирующее среди европейских контейнерных терминалов положение занимает порт Роттердам с объемом перевалки более 10 млн. TEUs, на втором месте – порт Гамбург с грузооборотом около 8.9 млн TEUs, порт Антверпен на третьем месте с объемом перевалки около 8.2 млн TEUs.  Аналогичным образом распределяются места в списке объемов контейнерных грузов, доставляемых в морской порт Санкт – Петербург морским транспортом. Морские международные грузоперевозки импортных грузов в Россию, таким образом, имеют явное тяготение к этим четырем крупнейшим европейским контейнерным портам, являющимися в настоящий момент ключевыми точками всех основных транспортно-логистических цепей по доставке контейнерных грузов в Россию.